当地时候周五ag九游会官方，德国汽车零部件供应商博世暗意，瞎想在改日几年裁减汽车部门多达5500个责任岗亭，这是德国汽车业遇到顶风的又一个迹象。

博世发言东谈主宣称，该公司将在全球裁人5500东谈主，其中将在德国裁减3800个岗亭。该发言东谈主称：“汽车行业正靠近严重的产能多余，竞争和价钱压力握续加重，以及向电动汽车的过渡速率慢于预期。”

据悉，其中约3500东谈主的裁人将在2027年底前完成，将触及开辟智能驾驶技巧以及聚首式车辆软件的部门。博世指出，先进技巧的发展趋势并莫得像率先预期的那样鼓吹，现在，好多汽车制造商正在推迟或毁灭这一业务领域的花式，动作零部件供应商，公司的业务遭受了雄壮的负面影响。

裁人仍处于瞎想阶段，最终数字必须与职工代表竣事一致，并以公司所说的对社会雅致的面貌施行。

按收入计较，博世是全球最大的汽车供应商。它的零部件险些遍布全球运营的15亿辆汽车中。从火花塞到自动驾驶软件，博世分娩各式居品，并在新技巧上进行了无数投资。

博世在全球领有约42.9万名职工，约有23万东谈主在汽车部门责任。除了动作汽车行业供应商的业务外，博世还分娩工场和建筑成立以及一系列居品的软件，包括工业汽锅和废热回收系统，视频安全系统和电动器用。

博世的裁人瞎想是汽车零部件行业可怜扩张的最新迹象，该行业在欧盟领有约170万名职工。此前，包括大陆集团和采埃孚在内的公司，齐在因为需求放缓而减少雇员东谈主数。

本周三，好意思国福特汽车公司告示将于2027年前在位于德国科隆的工场裁人2900东谈主，原因是福特汽车在德国的工场近年损失，福特汽车决定通过裁人来镌汰资本。

福特德国分公司董事总司理Marcus Wassenberg暗意，此举响应了正在发生的变化，他颠倒指出，德国的劳能源和能源资本太高了。

上个月，德国人人汽车向工会提交了一份削减开支瞎想，包含全面减薪10%、2025和2026年冻结工资、关闭至少3座德国工场，并减弱其他工场领域等事项。

而代表人人汽车工东谈主的德国金属工会暗意ag九游会官方，再次明确反对人人汽车继续层提议的降薪、裁人和关厂的决议，将自12月1日起举行“这个国度从未出现过的大领域歇工”。