2025年1月20日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-3.04%，报957点，为2023年6月5日以来的最低水平，海运相干股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-12.44%，岁首于今跌-7.00%。

（数据开头：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权打算而成，反应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求加多，暗示列国对货轮运载的需求也随着晋升，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价老本的涨幅，虽然其赚钱就可守护。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，运载股的股价也会高涨。

假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会着落官方，虽然运载股的股价也会随着着落，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的关键。